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起重機主梁下?lián)献冃蔚男迯?fù)

點擊量: 發(fā)表時間:2019-06-22 03:05:21

  ?。ㄒ唬?、對箱形主梁下?lián)系男迯?fù),目前有預(yù)應(yīng)力、火焰和電焊三種方法。

    1、預(yù)應(yīng)力法     預(yù)應(yīng)力法:是在主梁下蓋板的兩端焊上兩個支承座并穿上拉筋或鋼絲繩,利用旋轉(zhuǎn)拉筋或鋼絲繩上的螺母,使其受拉而使主梁產(chǎn)生上拱。這種方法簡單易行,上拱量容易檢查、測量和控制。其缺點是有局限性,對較復(fù)雜的橋架變形不易矯正。     1.1預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉法     原理:就是在構(gòu)件工作之前對構(gòu)件預(yù)先引進應(yīng)力,使這種應(yīng)力構(gòu)成一種與外載荷造成的下?lián)舷喾吹墓岸?,用來抵消其部分工作?yīng)力,以達到強化主梁的目的。這種方法在工程建設(shè)中早有應(yīng)用。近幾年來用于校正橋式起重機的下?lián)戏矫妫踩⌒辛溯^好的效果。     這一方法是通過橋架下部設(shè)有的拉筋,給主梁加以偏心的壓力,造成一個使主梁向上拱起的彎矩,使主梁產(chǎn)生上拱,以達到抵消主梁已產(chǎn)生的下?lián)希M而恢復(fù)主梁所應(yīng)具有的上拱度的目的。     在拉筋的拉緊過程中,主梁上蓋板所受的拉力,其值不允許超過材料的許用拉力,同時,主梁下蓋板外層所受的壓力,不許超過材料的許用應(yīng)力。     1.2預(yù)應(yīng)力鋼絲繩張拉法     這種方法的原理與鋼筋張拉法相同,不同的只是將鋼筋換成鋼絲繩,兩端的旋力螺母改為張拉器。這種修復(fù)方法除具有鋼筋張拉的優(yōu)點,還會因整套裝置重量輕、張拉力大等,適用于起重75t以下的箱形梁結(jié)構(gòu)和桁架梁結(jié)構(gòu)的起重機拱度的修復(fù)。     2、火焰矯正法     火焰矯正法,就是對金屬的某一變形部位進行加熱,利用金屬加熱后具有的壓縮塑性變形性質(zhì),以達到矯正金屬變形的目的。     這種矯正金屬結(jié)構(gòu)變形的方法,已是工程維修中常用的,近幾年來已被用在起重機的橋架各種變形的矯正方面。它的靈活性很強,可以矯正橋架結(jié)構(gòu)的各種各樣復(fù)雜變形。如箱形主梁的整體和局部的下?lián)?。端梁和主梁的水平彎曲,腹板的波浪變形以及橋架對角線的誤差等。缺點是需把起重機落到地面上,或立桅桿才能修理,工作周期較長。     (一)、在對箱形主梁進行火焰矯正時,為了減少被加熱部件的金屬在冷卻后不致產(chǎn)生過大的殘余應(yīng)力以及減輕材料性能的下降,在實際操作過程中應(yīng)注意以下幾點:     A、不要在部件的同一部位進行反復(fù)的加熱,以便減少由加熱而引起的金屬材料內(nèi)部殘余應(yīng)力。另外,在同一部位兩次以上的加熱,其金屬變形量也變得很小,達不到矯正的目的,而且還容易改變金屬的金相組織和降低材料的屈服強度,以致降低材料的機械性能。     B、重要的受力部位,要避免同時形成拉和壓兩個方向的加熱。     C、不允許澆水進行冷卻,以免造成金屬材料變脆。     D、加熱部位不要選擇在構(gòu)件的危險截面上,如主梁的中間部位。     E、要隨時注意鋼材被加熱的溫度,因為溫度決定著鋼材性能的變化的大小。     (二)、火焰矯正法的工作步驟:     A、選擇正確的加熱部位     加熱部位選擇的恰當與否,對被矯正部位的變形有著很重要的關(guān)系,特別是大而長,且又比較復(fù)雜的橋架。如果矯正部位選擇的合理恰當,只加熱一個部位就可以同時解決幾個方面的變形,既省工又省力,而且對鋼材的性能影響還不大,因此,加熱部位選擇得正確與否,將決定著工效和成本的高低及工作質(zhì)量的好壞,應(yīng)特別注意。     B、要清楚金屬結(jié)構(gòu)局部受熱后的變形規(guī)律     這個規(guī)律就是金屬結(jié)構(gòu)受熱后的變形方向,總是從加熱面積的幾何中心指向金屬結(jié)構(gòu)的重心方向。比如:在主梁內(nèi)側(cè)腹板加熱,主梁發(fā)生向走臺側(cè)的水平旁彎;在主梁下蓋板加熱,主梁向上彎曲,而且越靠近主梁中間,變形越大,越靠近端梁,變形越小。     C、要考慮好加熱部位的次序     通常是先考慮主要的部位,同時,也要把其他方面可能出現(xiàn)的問題一齊考慮進去,使得主、次問題一齊得到解決。比如:主梁的矯正,應(yīng)考慮主梁的下?lián)?,隨之也要把主梁的水平旁彎和腹板波浪的變形一齊考慮進去。     由下起重機橋架的變形是由多方面變形互相交錯在一起形成的,所以在矯正以前,應(yīng)對橋架各方面的變形都給予測量,然后進行綜合分析,最后制訂出矯正的總方案。    

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